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@龙华人:经过你家的地铁4号线三期工程又传新进展啦!

(来源:网站编辑 2019-06-24 19:04)
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地铁4号线三期工程从4号线清湖站到达牛湖站,全程约10.8公里,它是联系龙华、观澜片区,贯穿福田中心区、深圳北副中心的重要干线,近日这条线路传来新进展!

5月25日晚22时30分,由中电建承建的4号线三期工程长湖站至观澜站区间左线顺利贯通啦~~

深圳市轨道交通4号线三期工程

4号线三期线路图

线路由二期工程4号线的终点站清湖站开始,沿观澜大道、高尔夫大道敷设,到达牛湖站。线路全长约10.8公里,设有清湖北站、竹村站、茜坑站、长湖站、观澜站、松元厦站、观澜湖站、牛湖站,共8个车站。

长观区间左线隧道

全长约859.025米。“超越者6号”盾构机于2018年9月28日从长湖站始发掘进,一路沿观澜大道北行,历时240个日夜,先后侧穿10KV高压电塔、梅观高速,下穿观澜河与观澜大桥桥台、4*3米雨水箱涵及高压燃气管,其中两次下穿中压燃气等风险源,历经六次开仓换刀,施工难度大,安全风险高。

在深圳市轨道办、龙华区政府、港铁技术咨询(深圳)有限公司、设计、监理等单位的指导和帮助下,在沿线社区及市民的理解和配合下,公司和工区全体参建员工攻坚克难,上下齐心,科学组织,精细管理,不断细化盾构掘进参数,严控盾构掘进姿态,在确保工程安全、质量的前提下,全力以赴加快工程施工进度。

开仓换刀实时监测

长观区间隧道地质复杂,地层突变、断裂带多、岩石强度高,全断面中微风化碎裂岩地层中掘进对刀盘刀具冲击强烈,刀具极易磨损与崩裂。面对这些不利因素,工区多次组织专家论证及咨询,确定了开仓换刀方案及刀具选型原则,掘进过程中根据地质变化情况优化刀具类型,历经四次常压与两次带压开仓换刀,安全更换盾构刀具94把,保证了长观区间左线盾构机后续顺利掘进。

成型盾构隧道长观区间左线隧道的顺利贯通是深圳市城市轨道交通4号线三期工程建设取得的又一突破性进展,为后续轨道工程施工创造了有利条件。

4号线三期最新进展

截止目前,车站已封顶6座,附属结构完成4个,盾构区间已贯通11个。其中,车站主体完成82%,区间完成94%。

目前,4号线三期工程正在平稳推进中,预计2020年底正式建成通车。届时,将对推动特区一体化进程、加速城市发展,具有重要的积极意义!一起期待建成以后吧~

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